Doch der richtige Spaß fängt erst mit dem Landgang an. Die Kombüse braucht Nachschub, die Motoren für die Beiboote brauchen Diesel, der Hafenmeister muss bezahlt werden und die Scilly Islands gehören zu Grossbritannien. Ich muss also auch Geld tauschen. Und so mache ich eins nach dem anderen. Die schnuckelige kleine Bank wechselt nur Geld für Leute, die ein Konto bei ihr haben. Die freundliche Schaltermitarbeiterin verweist mich auf das Postoffice around the corner. Das ist noch schnuckeliger, und kombiniert mit dem Tourist Office. Ich tausche also einen Haufen Geld um, kaufe mir noch zwei Wilde-Kost-Kochbücher und treffe mich mit einem Teil der Crew im örtlichen Supermärktchen. Dort fahren wir den Rollgriff aus: 20 Pakete Toastbrot, 10 Pakete Graubrot, 20 Liter Milch, etwas Kuchen, 10 kg Möhren. Die Milch gibt es in Gallonen, ein Gruß vom englischen Mess-System. Nichtsdestotrotz ist ganz EU-konform bei jedem Preisschild die Bezugsgröße in kg oder Liter angegeben. Who the hell is brexit.
Der Hafenmeister schnackt mit mir auf Englisch, über den Hafen, die Scilly Islands, his Job. Ich habe nämlich einen kleinen joke gerissen und ziemlich ins Schwarze getroffen. Er macht wirklich so ziemlich alles alleine, toilet cleaning included.
Die Tankstelle für den Diesel ist mein persönliches Highlight an diesem Morgen. Zwar verkauft der Tankwart keine Gummitierchen und keine Schokolade wie eine Landtankstelle, aber der Benzinschlauch geht die Pier hinunter bis in unser Boot, so dass wir die Kanister im Boot betanken können. Full Service bei einem Preis von 1,74 GBP für einen Liter Diesel, 1,95 €.
Und nach der Erledigung aller dieser Dinge habe ich Freiwache!!! Bis 16 Uhr. Dann wartet die Vorbereitung für das Captains Dinner auf mich.
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